JVN : avantages et particularités ???

[guicote]

Est-ce qu'un pilote pourrait nous renseigner sur les particularités du pilotage aux jvn...

[Suédois]

Comme l'image ci jointe en donne un avant goût, on peut déjà mettre sur la liste:

- réduction du champ visuel (40%) nécessitant un balayage visuel accru et par le fait une fatigue musculaire non négligeable
- fatigue musculaire au niveau des cervicales proportionnelle au poids de l'équipement (975 g pour les modèles que j'ai utilisé)
- image monochrome rendant difficile la vision en 3d, l'appréciation du défilement....
- ajustement, réglages et fonctionnement optimaux pour avoir un confort maximum (sinon maux de tête, illusions...)
- travail en équipage accru (communication)
- procédures d'approche et de décollage spécifiques
- établissement de niveaux de nuit (en comparaison avec le VDN classique)
- nécessité d'un éclairage spécifique en cabine (UV) car les instruments sont lisibles par dessous les oculaires (du moins dans la façon où je les ai utilisées)

(liste non exhaustive...)

[Extramixture]

Bonsoir....

Quelques précisions :

- Les JVN doivent être réglées de la manière suivante : - réglage de la distance inter-pupillaire, à l'ouverture des yeux, la zone de vision doit être bien ronde
- réglage de l'objectif pour l'infini, oeil par oeil
- réglage de l'oculaire, les deux yeux ouverts (l'objet doit devenir net)

- Le pilote doit se créer une bibliothèque d' "images JVN", de plus, les indices visuels de perception des distances et du relief sont dégradés.

- La réduction du champ visuel (qui passe effectivement à 40°) impose un balayage accru et constant. Les instruments sont lus en regardant sous les oculaires et leur éclairage BNL (Bas Niveau de Luminosité) ne gênent en rien la luminosité dans les JVN.

Il faut noter que le vol sous JVN n'est pas un vol de jour vu en vert mais bel et bien un vol de nuit ou assimilé à un vol en conditions dégradées. Les limitations, notamment les minimas météo VFR de nuit ou les altitudes de travail (ou de transit) sont donc à respecter. Ce type de vol est toutefois un vol passionnant et garde un côté "magique" et très "confort" en comparaison avec le VNRE (vol de nuit avec référence extérieure) !!
Sinon, pour le reste, l'exposé de SUEDOIS étais parfait!

[guicote]

merci, ca a le mérite d'être clair !